FILTRO DE IDEAS
Hemos descartado todas las ideas marcadas con una X y nos hemos quedado con las que están marcadas con la notación correspondiente al análisis funcional.
Mezclándolas nos hemos quedado con las siguientes:
-Cilindro piston con aire precomprimido o compresor acoplados mediante presión o tacos.
-Perfil con ruedas accionado con motor del carro acoplados mediante presión o tacos o magnéticamente.
-Estructura con tornillo sin fin accionado con motor externo acoplado mediante presión o tacos o magnéticamente.
Todas nuestras soluciones están pensadas para almacenarlas en la maleta, hemos descartado la opción de meterlo debajo del asiento debido al tamaño del carro y la comodidad.
PMO
El propósito de este proyecto es diseñar un dispositivo con el que una persona solitaria pueda levantar un automóvil sin asistencia y de forma automática. El dispositivo debe ser innovador y patentable (No pueden existir cosas demasiado similares en el mercado). El sistema no tiene especificaciones de reusabilidad o tiempo de vida, pero lo mejor es que tomemos en cuenta estos factores para un diseño más óptimo.
PNI
Después de nuestro análisis morfológico, para hacer la comparación entre los posibles dispositivos de solución obtenidos, los hemos agrupado alrededor de la función "Modo de levantamiento" dado que consideramos que es la única categoría excluyente y que se mezcla con las otras funciones de manera independiente.
De tal forma comenzamos con el PNI:
Cilindro pistón (Obtniendo enería de aire precomprimido o un compresor de aire)
Aspectos Positivos:
- Fácil almacenamiento.
- Poco esfuerzo del usuario.
- Accionamiento externo.
- Automático.
- Compacto.
Aspectos Negativos:
- Los procesos de expansión y compresión de aire son complejos, esto eleva los costos.
- Existen cosas similares en el mercado.
- Existen problemas de resistencia mecánica en el cilindro pistón.
- Riesgo a explosión inesperada.
- Si se utiliza aire precomprimido, se necesita rellenar la fuente de aire, posiblemente una bombona.
Estructura con tornillo sin fin y motor externo:
Aspectos Positivos:
- Rápido y seguro.
- Poco esfuerzo del usuario.
- Accionamiento externo y automático.
- Compacto.
Aspectos negativos:
- El motor puede ser costoso.
- Requiere de un diseño para los acoples entre el motor y el dispositivo.
- Existen cosas similares en el mercado.
- El motor requiere de una conexión eléctrica
Perfil con ruedas y utilizando potencia del automóvil:
Aspectos positivos:
- Compacto.
- Automático .
- No necesita fuente de energía pues es aquella de la que dispone el automóvil.
- Fabricación sencilla
- Barato y ligero, si se selecciona el material adecuado para el perfil
- Acoples sencillos.
Aspectos negativos:
- Estructura que tiende a fallar mecánicamente.
- Las ruedas pueden deslizar.
- El acople puede fallar.
CYS
- PRIMERA IDEA:
- Consecuencias inmediatas: El carro se levanta. En el cilindro se establece una presión interna grande.
- Consecuencias a mediano plazo: Las dilataciones y contracciones térmicas fatigan y corroen los materiales del cilindro.
-Consecuencias a largo plazo: Hay que reemplazar materiales como mangueras, el cilindro y el aire precomprimido si este último es requerido en el sistema.
- SEGUNDA IDEA:
- Consecuencias inmediatas: El carro se levanta.
- Consecuencias a mediano plazo: El sistema utilizado fuera d las especificaciones propias de su diseño afecta la resistencia de los materiales del motor y el tornillo sin fin.
- Consecuencias a largo plazo: Si se utiliza fuera de las especificaciones, se daña el motor y/o el tornillo sin fin.
- TERCERA IDEA:
- Consecuencias inmediatas: El carro se levanta. El carro puede deslizar o se puede romper el perfil.
- Consecuencias a mediano plazo: Se empiezan a gastar las ruedas y la superficie del perfil.
- Consecuencias a largo plazo: Hay que reemplazar las ruedas y/o el perfil.
